Sacara tradisional, manufaktur bis lan pelatih cenderung nggunakake bahan tradisional, kayata profil aluminium sing diekstrusi, tinimbang profil komposit, amarga biaya wiwitan sing luwih murah lan ora ana kebiasaan.Nanging, kanthi rega bahan bakar global mundhak ing sawetara wulan kepungkur,komposit bisa kurban operator bis tabungan owahan amarga kemungkinan desain terpadu luwih lan biaya pangopènan umur murah.
Profil komposit, ing kasus iki fiberglass,bisa Integrasi menyang bis utawa pelatih ing paling panggonan ngendi profil aluminium biasane digunakake.Iki kalebuprofil internal kayata armrests, ndhukung bagasi lan saluran udara, uga profil njaba kayata ril suspensi, skirting lan panelling.
Ngganti profil material tradisional sing digunakake ing manufaktur bis lan mobil penumpang karo profil komposit nduweni sawetara kaluwihan utama sing bisa nyuda total biaya kepemilikan bisnis, sanajan biaya ing ngarep kadhangkala luwih dhuwur.
Ngurangi biaya kepemilikan bisnis
Komposit ora duwe masalah ambane maksimum ngadhepi karo profil aluminium, kang tegesepanel bis komposit bisa diprodhuksi saka siji profil terus-terusan, tinimbang nggabungake sawetara panel sing luwih sempit kanggo entuk jembar sing padha.Profil komposit bisa nganti 1,6 meter (104 inci) amba, nalika profil aluminium luwih winates ing ukuran.Iki tegese instalasi, panggantos lan pangopènan panel komposit luwih cepet, prasaja lan kurang pegawe-intensif saka nggunakake aluminium.
Profil materi komposituga bisa ditempelake karo lapisan saka kain release sak proses Manufaktur materi kanggo mesthekake yen lumahing profil resik lan bebas saka kontaminasi lan bisa diikat ing sembarang wektu. Ikatan materi komposit menyang bis kanthi cara iki ngilangi kabutuhan rivet lan sekrup tambahan, luwih nyuda syarat tenaga kerja.
Dibandhingake karo profil logam tradisional,profil komposit duwe pilihan luwih saka keluwesan desain ing syarat-syarat geometri profil.Iki mbisakake manufaktur kanggo gawé profil Komplek sing nggabungake fungsi saka macem-macem komponen aluminium tradisional, asil ing desain resik sing luwih gampang kanggo gawé, mbutuhake gaweyan Déwan kurang, lan kurang kesempatan kanggo kesalahan manungsa sak instalasi.
Kajaba iku,komposit duwe keuntungan tambahan minangka tahan karat lan karat, tegese padha bisa tahan kahanan dalan sing najis utawa saline, ora kaya permukaan aluminium, sing bisa ngrusak wektu lan mbutuhake pangopènan biasa.
Profil komposit fiberglass uga luwih entheng tinimbang mitra logam,kang tegese bis lan pelatih karo komponen gabungan bisa dadi luwih irit bahan bakar lanmangkono ngurangi emisi karbon.Kanthi mundhake rega bahan bakar global, utamane rega solar, keuntungan saka pengurangan bobot kendharaan utamane katon amarga mbantu ningkatake efisiensi bahan bakar lan nyuda biaya bahan bakar umume kanggo bisnis.Kajaba iku, nalika industri pindhah saka bahan bakar fosil menyang elektrifikasi,nyuda bobot kendaraan uga mbantu bus lan pelatih entuk jarak listrik sing luwih dawa.
Pasar komposit luwih stabil tinimbang pasar logam, kanthi volatilitas rega sing luwih murah lan wektu timbal sing luwih bisa ditebak.Produsen sing nggunakake volume gedhe saka baja utawa aluminium diwatesi dening kahanan pasar lan, luwih anyar, kahanan geopolitik, asring tanpa ngerti rega pas utawa tanggal pangiriman bagean sadurunge manggonke pesenan.Iki nggawe risiko gangguan rantai pasokan kanggo produsen bis lan pelatih lan uga mengaruhi bathi.
Gunakake proses manufaktur sing terus-terusan
Proses iki yaikubecik kanggo kualitas dhuwur, produksi volume dhuwur lan biaya-efektif kanggo pelanggan.Thanks kanggo proses kasebut, bisa diulang maneh, njamin kualitas sing padha saka batch menyang batch.
Ing proses pultrusion, untaian kaca utawa serat karbon, tikar serat, lan / utawa kain teknis diresapi nganggo resin, diekstrusi,lan dipakani menyang cetakan digawe panas ing njaba doyo tarik, ing proses dikenal minangka thermoset ngecor.ngruwat panas.
Banjurdipotong nganti dawa.Cara manufaktur iki ndhukung opsi desain sing luwih fleksibel sing wis dibahas sadurunge.Contone, manufaktur bisa nambah serat penguat tambahan kanggo mung bagean tartamtu saka profil minangka needed, saéngga ngindhari mbuang serat utawa nambah bobot rasah.
Amarga kabeh kaluwihan saka bahan komposit sing dikuatake serat, Bahan komposit sing dikuatake serat bisa dadi kunci.
Dimangerteni manawa introduksi bis listrik minangka bagean saka tujuan Finlandia kanggo nyuda emisi karbon dioksida nganti 5 yuta kilogram saben taun.Negara kasebut duwe tujuan kanggo ngoperasikake 400 bus listrik ing ibukutha ing taun 2025.
"Fiberglass entheng penting kanggo proyek iki amarga nyuda biaya operasi lan nyumbang kanggo efisiensi energi lan kelestarian lingkungan.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.minangka produsen serat kaca profesional kanggo produksi profil materi komposit.Iku perusahaan sing utamané mrodhuksiserat kaca roving(kanggo pultrusion, nduwurke tumpukan, etc.) Perusahaan bahan baku serat kaca, perusahaan adhedhasar prinsip "kejujuran" lan "pelanggan iku Gusti Allah", lan katon nerusake kanggo kerjo bareng karo sampeyan.
Telpon: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Wektu kirim: Nov-06-2022
